Quasi 5.100 chilometri per inseguire la Serie A2. È questa la distanza approssimativa che la ErmGroup Altotevere affronterà nelle undici trasferte della regular season. Nonostante il girone Bianco presenti trasferte più brevi rispetto al Blu, i ragazzi di Mirko Monaldi dovranno gestire viaggi impegnativi, con tappe che richiederanno sempre almeno un pernottamento. Una nota positiva arriva però dal calendario: i match si giocheranno esclusivamente nei fine settimana. L'assenza di turni infrasettimanali permetterà così alla squadra di mantenere inalterato il consueto programma di allenamento settimanale.
Pur occupando una posizione geografica centrale rispetto alla mappa della Serie A3 Credem Banca, San Giustino si trova a dover pianificare trasferte impegnative, dove persino il viaggio più breve richiede ore di strada. La destinazione più vicina in assoluto è Sassuolo, unica rappresentante dell'Emilia-Romagna nel girone, che dista comunque 240 chilometri. Sotto la soglia psicologica dei 300 chilometri si colloca soltanto un'altra meta: Mantova, con i suoi 283 chilometri di percorrenza.
Aumentando il raggio dei viaggi, la ErmGroup dovrà gestire trasferte comprese tra i 300 e i 400 chilometri. Tra queste spiccano le due tappe venete: Trebaseleghe a quota 329 chilometri e San Donà di Piave a 358. Poco prima del confine dei 400 si posiziona invece la lombarda Brugherio, distante 397 chilometri. Spingendosi ancora più a ovest, il tachimetro del pullman supererà stabilmente la barriera dei 400 chilometri. È il caso di Cantù, situata a 430 chilometri, e di Valenza (quartiere generale della Negrini Cte Acqui Terme) a 442. La trasferta continentale più lunga e faticosa in assoluto sarà però quella piemontese di Ciriè, in provincia di Torino, che richiede ben 547 chilometri di viaggio solo per l'andata.
Il vero record di distanza spetta tuttavia alle due trasferte insulari in Sardegna. Calcolando la logistica con imbarco al porto di Livorno, la rotta navale e stradale per raggiungere Cagliari misura 773 chilometri, mentre quella per Sarroch tocca la vetta di 797 chilometri.
In totale, la formazione biancoblù coprirà la bellezza di 5.092 chilometri, con una media di 463 chilometri a singola trasferta. I chilometri totali raddoppieranno ovviamente calcolando i viaggi di ritorno, costringendo la squadra a un tour de force logistico non indifferente. L'autista del pullman societario sarà chiamato agli straordinari anche in questa stagione, ma d’altronde questo è il prezzo da pagare e il fascino indiscusso che accompagna la partecipazione a un campionato di livello nazionale.
"A Valdemaro Gustinelli -ha detto l’amministratore delegato Claudio Bigi- abbiamo affidato la costruzione del roster e siamo convinti del lavoro svolto. Il Volley Altotevere è cresciuto seguendo un percorso graduale e sostenibile: una filosofia che in queste quattro stagioni ci ha permesso di compiere passi importanti, fino a sfiorare la finale dei play-off. La squadra affidata a Monaldi e Marra è stata allestita per fare un ulteriore passo in avanti. Se i risultati arriveranno ne saremo felici, ma ciò che non cambierà sarà il nostro modo di lavorare, ossia con serenità, entusiasmo e grande senso di appartenenza. Siamo convinti di aver portato in Altotevere non solo atleti di valore, ma anche uomini con qualità umane importanti”.
Sugli obiettivi stagionali, Bigi è chiaro: “La promozione in A2 rappresenta il nostro obiettivo. Crediamo che l’Altotevere, per quanto costruito in questi anni, meriti di potersi giocare questa opportunità. Sappiamo però che nello sport i pronostici contano poco: si può avere una squadra molto competitiva sulla carta e poi non riuscire a confermarsi. Sarà il campo a parlare. Da parte nostra continueremo a lavorare con serietà, umiltà e spirito di squadra, che sono i valori che ci hanno permesso di arrivare fin qui”.
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Niccolò Cusano
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