Il podio a un soffio e gas a manetta per tutta la gara. Una prima volta che non scorderà mai. Domenica, all’esordio nel Campionato Italiano Gran Turismo, il giovane pilota eugubino Pietro Alessi si è infatti distinto con una prestazione magistrale, confermandosi come uno dei profili più interessanti del panorama automobilistico nazionale. A Imola, al volante della Lamborghini Huracán Super Trofeo schierata dal team SF Squadra Corse, Alessi ha conquistato un eccellente quarto posto assoluto, sfiorando il podio dopo una gara condotta costantemente all’attacco.
Il fine settimana era iniziato sotto i migliori auspici già nelle prove libere del venerdì, dove il pilota aveva instaurato un feeling immediato con la vettura e il tracciato, stazionando stabilmente nella top 5. Il culmine tecnico è stato raggiunto il sabato, quando Alessi ha sbaragliato la concorrenza conquistando una strepitosa pole position in una griglia affollatissima di ben 46 vetture.
In gara, l’eugubino ha dato prova di grande maturità tattica e velocità, lottando fino all'ultima curva per la vittoria finale. Nonostante il podio sia sfuggito per un soffio, il quarto posto rappresenta un risultato di immenso prestigio, frutto di un meticoloso lavoro di messa a punto e di una sintonia perfetta con la scuderia.
“Primo weekend in GT,-ha scritto Alessi sui social- prima Pole position, Top 5 in gara davanti ai Big. Tutto ciò anche grazie al mio team mate Mattia Lancellotti che è stato velocissimo tutto il weekend…la strada è ancora lunga ma partiamo da un’ottima base. Ci vediamo a Vallelunga”.
Calendario ufficiale Campionato GT: Vallelunga 24 Maggio, Mugello 25 luglio, Monza 11 Ottobre.
Il campionato GT si è corso per la prima volta nel 2003, organizzato dall’Automobile Club d’Italia (ACI) e dalla Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI). La serie ospitava nelle prime stagioni le stesse vetture che correvano nel Campionato FIA GT, per poi aprire a vetture gran turismo di categoria inferiore provenienti da monomarca quali il Ferrari Challenge, Porsche Supercup, Maserati Trofeo, Lamborghini Super Trofeo. Un contesto altamente competitivo che ha visto nel tempo la partecipazione di piloti di livello internazionale, tra cui nomi come Giancarlo Fisichella e Timo Glock, rendendo il campionato un banco di prova importante anche per giovani talenti emergenti.
Il pilota eugubino Pietro Alessi partecipa al Campionato GT al volante della Lamborghini Huracàn Super Trofeo del Team SF Squadra Corse, con motore V10 a 90° ad aspirazione naturale, 5204 cm³, potenza massima 620 CV (470 kW) a 8.250 giri/min, coppia massima 570 Nm a 6.500 giri/min, trazione posteriore, cambio sequenziale X-Trac a 6 marce, peso a secco ~1.270 kg. La Huracán Super Trofeo non esprime solo potenza, bensì equilibrio tra ogni componente meccanica. La trazione risulta posteriore, opzione che favorisce il comportamento dinamico e la precisione di guida, rendendo l'auto estremamente sensibile alle abilità del pilota. Il cambio sequenziale X-Trac a sei rapporti permette innesti rapidissimi, azzerando quasi i tempi di cambiata e mantenendo il propulsore sempre nel regime ottimale. Il peso a secco di circa 1.270 kg definisce invece il quadro, fornendo un rapporto peso/potenza decisamente favorevole che genera prestazioni di assoluto livello.
Un ulteriore fattore chiave della Huracán Super Trofeo è l’aerodinamica, concepita per assicurare carico verticale elevato e stabilità alle massime velocità. Alettoni, diffusori e prese d’aria agiscono per ottimizzare i flussi, incrementando l’aderenza e migliorando la percorrenza in curva. Il risultato è un’auto che impone precisione e sensibilità, in grado di premiare i piloti più esperti ma pure molto esigente, specialmente nelle fasi di gestione del limite.
Il Quotidiano Online dell'Ateneo
Niccolò Cusano
dedicato alla regione Umbria
Quotidiano telematico. Registrato al n.12/2015 del 21 gennaio 2015 Tribunale di Roma.
